طرازات الطائرات الكبيرة تتحدى نمو نشاط المطارات المحورية لاستيعابها الرحلات الطويلة

 

كتب- أكرم مدحت

 

شهدت الجلسة الختامية لفاعليات اجتماع الجمعية رقم 51 للاتحاد العربي للنقل الجوي (أكو)، استعراض كريس تاري خبير الطيران الفرص والتحديات التي تواجه صناعة الطيران، وأبرزها زيادة أسعار الوقود، وتأثير الدولار على ارتفاع نفقات التشغيل، وكذلك تأثير الأوضاع السياسية على مستقبل الصناعة، وتوقع تاري أن العام المقبل سيكون أصعب على شركات الطيران من الفترة السابقة.

 

كما تناولت الجلسة التي كانت برئاسة الطيار أحمد عادل رئيس الشركة القابضة لمصر للطيران، وعبد الوهاب تفاحة أمين عام الاتحاد العربي للنقل الجوي (الأكو)، حلقة نقاشية للرؤساء التنفيذيين بالاتحاد حول أهم التحديات المتوقعة في الفترة المقبلة التي تواجه شركات الطيران الأعضاء بالأكو، وهل متوقع أن يجد أعضاء الاتحاد تحفيزا في الفترة القادمة؟، ومدى تأثير مشروعات تطوير المطارات على صناعة الطيران.

 

وفي هذا السياق، قال سامح الحفني رئيس سلطة الطيران المدني المصري، إن المطارات المحورية وخاصة القريبة من بعضها سواء في المنطقة العربية أو قارة أوروبا، تواجه تحديا يتمثل في استخدام شركات الطيران الطرازات الضخمة من الطائرات التي تطير لمسافات بعيدة، وذات تكنولوجيا عالية، ما يجعل فرصة استقبال المطارات المحورية التي تربط القارات ببعضها لهذه الرحلات ضعيفة، وضرب مثالا أن هناك شركات طيران في الهند وسنغافورة تحاول اجتياز دبي واستخدامها كمطار محوري يربط قارة آسيا، مع أفريقيا وأوروبا، ولكن دبي تتميز بموقع جغرافي متميز.

 

وأضاف أنه رغم ذلك يمكن من خلال الامتيازات التي تقدمها المطارات المحورية تكيف وضعها بما يزيد من الأرباح، ويستوعب الزيادة الكبيرة المتوقعة في عدد المسافرين الذي يصل إلى 8 مليارات مسافر سنويا، مقارنة بـ 4 مليارات مسافر حاليا.